空气悬挂弹簧具有非线性弹性特性 ,可将其特性曲线设计成理想形状。遥不可及的东西总会被吹得神乎其技，为了更好的了解空气悬挂系统，我们从空气悬挂系统舒适性、经济性、安全性和可靠性四个方面与传统的钢板弹簧结构进行了对比，希望可以帮到大家了解到空气弹簧和钢板弹簧的对比优势！
一、 安全性
1、对于多轴车辆来说，空气悬挂保证了各轴的载荷是均匀分配的，避免了钢板弹簧悬架中单轴承受全部载荷的可能性；对于单轴来说，空气悬挂基本保证两侧车轮受力平均分配等。
2、空气悬挂可使轮胎与地面之间尽量保持纯滚动接触，基本实现了最佳的制动效果；制动力左右两侧平衡，有效制动力功率增大，制动距离缩短。
3、空气弹簧悬挂系统考虑了系统的安全性，在紧急情况下，如气囊破裂，管路漏气，空气弹簧悬挂系统可保证车架平稳在气囊内部的缓冲快上，或车桥顶到限位快等，车辆在低俗情况下行驶到维修站进行修理。
对比结果：空气弹簧悬挂比钢板弹簧悬挂的安全性更高。
二、可靠性
1、空气弹簧悬挂相对转动的节点均使用橡胶衬套或优质绝缘脂等，它克服刚性接触和摩擦，既缓和了零部件之间的冲击又大大提高了系统的可靠性。对于一些关键零部件的寿命，如气囊均经过了500万次疲劳试验，确保使用寿命达到20万公里以上。
2、空气弹簧悬挂的关键零部件接受试验室苛刻的疲劳试验、或恶劣环境下的可靠性试验，并经过多次试验进行验证。
3、空气弹簧悬挂系统同时可以提高底盘和车身电器系统的可靠性。
对比结果：空气弹簧悬挂比钢板弹簧悬挂的可靠性更高。
三、经济性
1、汽车空气弹簧系统可提高车辆的可靠性，使车载电器系统故障率较少30-40%，延长轮胎和刹车片的使用寿命，减少电气、空调、排气系统、车桥、车身和底盘的维修技术，延长车辆的使用寿命并增加折旧。
2、轮胎寿命提高50%以上（采用钢板弹簧的货运卡车，其轮胎一般5万公里更换一次；更换为空气悬架轮胎后一般10万公里更换一次）
3、加拿大研究机构对多家物流企业多年的跟踪研究表明：空气悬挂系统的车辆比钢板弹簧的车辆油耗较少3-5%。
4、减少对道路的冲击，保护路面，降低对公路的维修费用。
对比结果：空气弹簧悬挂比钢板弹簧悬挂的经济性提高20%。
四、 舒适性
1、当钢板弹簧悬挂的簧在载质量变化后，车辆系统的自振频率会发生大幅度的变化。钢板弹簧满载时的偏频在1.7-2.3Hz左右，空载时更大，所以整体舒适性较差。
2、空气悬挂具有典型的非线性刚度，对振动、冲击的缓冲效果明显，试验数据表明：相同状态下，空气弹簧系统车辆对路面的冲击力比钢板弹簧悬挂的车辆减小1/3-1/2左右。
3、空气悬挂的偏频在1.35Hz左右（1.0Hz-1.5Hz范围内），因此空气悬架可以有效隔离车辆来自地面的振动，安装空气悬挂的车辆具有良好的曲线通过性（即转弯时的速度可以比钢板弹簧的车辆更高），制动距离更短（制动力分配均匀，有效制动功率大），后视镜图像更清晰、更稳定，驾驶员更舒适，不易疲劳，精神更集中。
4、空气弹簧悬挂系统在高度阀的作用下，车辆负载变化时车身高度基本保持不变，偏频变化较小，从而保证空载下的舒适性。安装有升降阀的系统，实现整车车身高度在一定范围内可调节，从而满足不同的载货、卸货要求，并提高车辆的通过性。
对比结果：空气弹簧悬挂比钢板弹簧悬挂舒适性提高30%左右。
以上四项就是空气弹簧悬挂和钢板弹簧悬挂的对比得出来的就是在安全可靠，经济舒适这几方面空气弹簧悬挂系统更优势。
